Moteur & Périphériques – Circuit de carburant

etancheité Manocontact

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    • #6575

      stephV
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        assidu
      • ★★★

      Bonjour,

      Le nouveau manocontact est avec une rondelle qui semble être en acier et je viens de voir qu’il existe vendu à part un joint cuivre (qui est présent sur mon ancien mais pas de rondelle acier).

      Quid du montage, faut-il remplacer cette rondelle acier par la cuivre, ou mettre la cuivre entre le carter et la rondelle (comment ça peut être étanche ?).

      Merci

      StéphV

       

    • #6589

      Fabi11
      Participant
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        assidu
      • ★★★

      Salut.

      La rondelle fournie avec va très bien, ce type de rondelle est généralement avec tous les capteurs vissés neufs. Dans tous les cas attention au serrage, ni trop ni pas assez, pour ne pas risquer de foirer le taraudage du carter.

      • Cette réponse a été modifiée le il y a 5 années et 4 mois par Fabi11.
    • #7789

      chrismi83
      Participant
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        occasionnel

      Bonjour,

      Si je comprends bien le dernier commentaire, il faut simplement remonter le nouveau manocontact avec sa rondelle (contenue dans la boite en carton)… et le joint supplémentaire (vendu en sachet)n’est pas nécessaire ?

       

      Je viens d’acheter un moteur en change std et ce type de gag ne me fait pas vraiment rire… je trouve que cela manque de clarté.

      Si un expert MCC peut répondre, c’est bien… cela évitera de perdre du temps

    • #7866

      Mehari Club Cassis
      Maître des clés
      • contributeur
        assidu
      • ★★★

      Bonjour,

      Lorsqu’un contacteur est vendu avec sa rondelle d’étanchéité, celle-ci est à utiliser pour le montage.

      Le joint vendu en sachet est prévu pour un remplacement du joint lors du démontage du manocontact (lors d’un contrôle de pression d’huile par exemple).

      L’équipe du Méhari Club de Cassis

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