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Montage et réglage de base d’un carburateur double-corps

Montage et réglage de base d’un carburateur double-corps

Niveau de difficulté

niveau2 niveau1niveau1

Temps requis

30 min. pour 1 personne

 

Outillages nécessaires

  • une clé plate de 12mm
  • un tournevis plat
  • pâte à joint
  • 4 écrous de 8mm

1. Préparation de la tubulure d’admission

Il est important de réaliser chaque étape dans l’ordre décrit pour assurer une parfaite étanchéité du carburateur lors de sa pose sur la tubulure d’admission.

 

Appliquez de la pâte à joint sur la tubulure d'admission (photo 6) de manière uniforme et sur la surface totale de cette dernière.

Appliquez de la pâte à joint sur la tubulure d’admission (photo 6) de manière uniforme et sur la surface totale de cette dernière.

Posez l'entretoise elle-même.

Posez l’entretoise elle-même.

Puis appliquez de la pâte à joint sur celle-ci, avant de poser un second joint d'entretoise (photo suivante).

Puis appliquez de la pâte à joint sur celle-ci, avant de poser le joint d’entretoise (photo suivante).

montage-carburateur-double-corps-image-11

La tubulure d'admission est prête à recevoir le carburateur. Il n'est pas nécessaire d'appliquer de la pâte à joint entre le second joint d'entretoise et le carburateur.

La tubulure d’admission est prête à recevoir le carburateur. Il n’est pas nécessaire d’appliquer de la pâte à joint entre le second joint d’entretoise et le carburateur.

2. Pose du carburateur

Posez le carburateur en prenant soin de respecter sa position, déterminée par l'angle à 90°de l'embase.

Posez le carburateur en prenant soin de respecter sa position, déterminée par l’angle à 90°de l’embase.

A l'aide de 4 écrous de diamètre 8mm, commencez par fixer la partie avant de votre carburateur avec une clé plate de 12mm (photo suivante).

A l’aide de 4 écrous de diamètre 8mm, commencez par fixer la partie avant de votre carburateur avec une clé plate de 12mm (photo suivante).

montage-carburateur-double-corps-image-16

Puis veuillez répéter l'opération sur la partie arrière de celui-ci en prenant soin de poser au préalable la tôle support du câble d'accélérateur, repérée A. Votre carburateur est posé.

Puis veuillez répéter l’opération sur la partie arrière de celui-ci en prenant soin de poser au préalable la tôle support du câble d’accélérateur, repérée A. Votre carburateur est posé.

3. Réglage du carburateur

Avant la mise en service du carburateur, il est impératif de procéder aux réglages de base de ce dernier.

 

Commencez par le réglage de la vis de richesse. Retirez le bouchon de protection afin d'accéder à la vis de richesse.

Commencez par le réglage de la vis de richesse. Retirez le bouchon de protection afin d’accéder à la vis de richesse.

Vissez complétement la vis de richesse jusqu'en butée puis desserrez cette dernière d'un tour ¾ à deux tours. Pensez à remettre le bouchon de protection sur la vis de richesse après la manipulation.

Vissez complétement la vis de richesse jusqu’en butée puis desserrez cette dernière d’un tour ¾ à deux tours. Pensez à remettre le bouchon de protection sur la vis de richesse après la manipulation.

Réglez ensuite la vis butée de ralenti. Desserrez la vis butée de ralenti de manière à ce que celle-ci « effleure » la commande de starter.

Réglez ensuite la vis butée de ralenti. Desserrez la vis butée de ralenti de manière à ce que celle-ci « effleure » la commande de starter.

Ce gros plan illustre le résultat à obtenir : un à deux filets doivent être apparents.

Ce gros plan illustre le résultat à obtenir : un à deux filets doivent être apparents.

Enfin, réglez la vis butée latérale. Retirez le bouchon de protection.

Enfin, réglez la vis butée latérale. Retirez le bouchon de protection.

Approchez la vis jusqu'à ce qu’elle soit en butée avec la commande d'ouverture.

Approchez la vis jusqu’à ce qu’elle soit en butée avec la commande d’ouverture.

Une fois le contact fait, serrez la vis de 3 tours. Pensez à repositionner le bouchon de protection.

Une fois le contact fait, serrez la vis de 3 tours. Pensez à repositionner le bouchon de protection.

Votre carburateur est ainsi posé avec une parfaite étanchéité et réglé.

Votre carburateur est ainsi posé avec une parfaite étanchéité et réglé.

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