Monter et régler un carburateur double-corps

Appliquez de la pâte à joint sur la tubulure d’admission (photo 6) de manière uniforme et sur la surface totale de cette dernière.

Posez l’entretoise elle-même.

Puis appliquez de la pâte à joint sur celle-ci, avant de poser le joint d’entretoise (photo suivante).

La tubulure d’admission est prête à recevoir le carburateur. Il n’est pas nécessaire d’appliquer de la pâte à joint entre le second joint d’entretoise et le carburateur.

Posez le carburateur en prenant soin de respecter sa position, déterminée par l’angle à 90°de l’embase.

A l’aide de 4 écrous de diamètre 8mm, commencez par fixer la partie avant de votre carburateur avec une clé plate de 12mm (photo suivante).

Puis veuillez répéter l’opération sur la partie arrière de celui-ci en prenant soin de poser au préalable la tôle support du câble d’accélérateur, repérée A. Votre carburateur est posé.

Vissez complétement la vis de richesse jusqu’en butée puis desserrez cette dernière d’un tour ¾ à deux tours. Pensez à remettre le bouchon de protection sur la vis de richesse après la manipulation.

Réglez ensuite la vis butée de ralenti. Desserrez la vis butée de ralenti de manière à ce que celle-ci « effleure » la commande de starter.

Ce gros plan illustre le résultat à obtenir : un à deux filets doivent être apparents.

Enfin, réglez la vis butée latérale. Retirez le bouchon de protection.

Approchez la vis jusqu’à ce qu’elle soit en butée avec la commande d’ouverture.

Une fois le contact fait, serrez la vis de 3 tours. Pensez à repositionner le bouchon de protection.

Votre carburateur est ainsi posé avec une parfaite étanchéité et réglé.