Pneumatiques
| Véhicule | Réf. Pneu Michelin |
Réf. Pneu 2CV Méhari Club Cassis |
Pression | ||
| Roue Avant en Bar (P.S.I.) | Roue Arrière en Bar (P.S.I.) | Roue de Secours en Bar (P.S.I.) | |||
| 2CV A et 2CV AZ |
/ |
1,300 (18,9) |
1,550 (22,5) |
1,700 (24,7) |
|
| 2CV AZ tous types |
1,400 (20,3) |
1,800 (26,1) |
2,000 (29,0) |
||
| 2CV AZAM 6 |
1,300 (18,9) |
1,500 (21,8) |
1,700 (24,7) |
||
| 2CV 4 et 2CV 6 |
1,400 (20,3) |
1,800 (26,1) |
2,000 (29,0) |
||
| 2CV AZU tous types |
1,400 (20,3) |
1,800 (26,1) |
2,000 (29,0) |
||
| 2CV AK 350 tous types |
1,400 (20,3) |
1,800 (26,1) |
2,000 (29,0) |
||
| 2CV AKS 400 |
1,400 (20,3) |
2,000 (29,0) |
2,200 (31,9) |
||
| Dyane tous type |
1,400 (20,3) |
1,800 (26,1) |
2,000 (29,0) |
||
| Acadiane |
1,400 (20,3) |
2,000 (29,0) |
2,200 (31,9) |
||
| Méhari (route) |
1,400 (20,3) |
1,800 (26,1) |
2,000 (29,0) |
||
| Méhari (piste/cailloux) |
1,600 (23,2) |
1,800 (26,1) |
2,200 (31,9) |
||
| Méhari (sable) |
1,200 (17,4) |
1,200 (17,4) |
1,400 (20,3) |
||
| Méhari 4×4 (route) |
1,700 (24,7) |
1,700 (24,7) |
1,900 (27,5) |
||
| Méhari 4×4 (piste) |
1,900 (27,5) |
1,900 (27,5) |
2,100 (30,5) |
||
* Les Michelin X en 125×400 équipent la 2CV au début des années 50 en remplacement du Michelin Pilote. Les premiers Michelin X Radial sont montés à partir du mois de juillet 1960 en 125×380 (avec chambre à air). Ce tableau n’intègre pas la 2CV 4×4 Sahara équipée en Michelin X Radial de 1960 à 1966.
L’usure des pneumatiques dépend de la conduite. Leur permutation doit donc être suffisamment fréquente pour qu’il n’y ait pas de dissymétrie notable sur les pneumatiques d’un même essieu.
Références
– Pneus Michelin –
– Pneus MCC –
Lubrifiants & liquides
- Huile Moteur : 20w50 (été) et 15W40 (hiver)
- Huile boîte de vitesses : SAE 75W90 – disponible en 2 litres ou 1 litre
- Graissage général : Total Multis – disponible en cartouche de 400g ou en pot de 900g
- Liquide frein : LHM ou Lockheed (DOT 4), disponible en 1 litre ou 500ml
Références
Fréquence d’entretien des pièces
| Pièce | Action | Révision initiale | Fréquence des révisions |
| Moteur | Vidanger, faire le plein d’huile |
1 000km |
5 000km |
| Filtre à huile moteur | Remplacer la cartouche |
1 000km |
10 000km |
| Boîte de vitesses | Vérifier le niveau d’huile, compléter s’il y a lieu |
/ |
5 000km |
| Boîte de vitesses | Vidanger, faire le plein d’huile |
1 000km |
20 000km |
| Transmission | Graisser |
/ |
5 000km |
| Pivots | Graisser les axes pivots essieu AV |
/ |
5 000km |
| Suspension | Graisser (au pinceau les couteaux des bras) |
/ |
5 000km |
| Carburateur | Huiler les articulations |
/ |
5 000km |
| Embrayage | Huiler le câble (sans dépose) |
/ |
5 000km |
| Freins | Huiler les articulations du pédalier |
/ |
5 000km |
| Batterie | Vérifier le niveau de l’électrolyte, compléter s’il y a lieu |
1 000km |
5 000km |
Adhérent de la FFVE N°P.367